【本田at变速箱/本田at变速箱油真伪怎么辨别】

08年crv是at变速箱吗

年本田CRV的4四驱版本以及部分0排量车型是AT变速箱 。以下是详细分析：08年本田CRV 4四驱版本 变速箱类型：08年本田CRV的4四驱版本配备了5速手自一体变速器，这种变速器可以被视为AT（自动变速）变速箱的一种
。它提供了自动换挡的功能 ，并且驾驶员还可以通过手动模式进行换挡操作。

总之
，2008年的CR-V有配备AT变速箱的情况，但不是全系都采用这种变速箱 。

款本田CRV只有0排量的车型 ，它是使用5挡自动变速箱。配备有4排量发动机的车型是2010款，同样是使用5挡自动变速箱
。

本田五at变速箱跑多码锁制

AT变速箱（自动变速箱）的配置情况部分资料显示
，2013款本田CRV的0L车型搭载了本田自家的五速平行轴自动变速箱（5AT）。这种变速箱采用平行轴结构，与传统行星齿轮式AT不同 ，具有结构紧凑 、传动效率较高的特点
，但档位数较少（仅5个前进档），可能在高速巡航时燃油经济性略逊于多档位变速箱 。

【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱 ，手动挡的是6速的
，自动挡是5速的
。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱 ，手动挡的是6速的
，自动挡是5速的 。

手动变速箱最好耐用
。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT ，不同挡位的变速箱也有不同的叫法
，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱 ，目前因为挡位数限制的原因，小轿车最高挡位稳定在6MT上 。结构简单易生产等原因
，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一
。

型号H5。本田CRV全系均使用AT变速箱 ，型号为H5
，是本田自主研发的5前速平行轴自动变速箱，在AT变速箱普遍为4前速的二十年前 ，本田打破AT变速箱的层层技术壁垒推出这款产品
，具有划时代的象征意义 。这款变速箱可靠耐用，但是体积难以压缩 ，目前本田已弃用这款AT变速箱
，转向大规模使用CVT变速箱
。

本田英仕派可以配at变速箱?

总结：本田英仕派曾搭载AT变速箱，但当前市场以CVT为主流。若需AT版本 ，建议优先核实车型配置
，并综合考虑技术特性与使用场景 。

此外，英仕派的悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆结构 ，支撑性较强，适合追求驾驶乐趣的用户。 马自达阿特兹阿特兹的0L自然吸气发动机与6AT变速箱的匹配堪称同级标杆
。6AT变速箱的换挡逻辑高度贴合驾驶意图
，降挡迅速且平顺，动力传递直接 ，尤其在运动模式下
，发动机声浪与动力输出同步增强，驾驶参与感强烈。

别克君威经销商报价：168-98万 动力：搭载5T/0T可变缸发动机 ，最大功率174kW
，峰值扭矩350N·m，传动系统配备9速自动变速箱 ，0-100km/h加速最快仅1秒 。底盘：底盘架构成熟
，调校扎实，开起来非常平顺
。

本田5at变速箱十几年没换过油,还有必要换吗

1
、本田5AT变速箱十几年未换油 强烈建议更换 ，否则会导致变速箱部件磨损加剧、寿命缩短
，甚至出现换挡顿挫 、异响等故障。本田5AT变速箱油的更换要求 官方标准：本田5AT变速箱油需每4万公里或3年更换一次（以先到为准），即使公里数未到 ，若使用时间满3年也需更换（参考保养手册及车主实际案例） 。

2、本田5AT变速箱十几年没换过油，仍然有必要更换
。变速箱油长期不换的危害变速箱油长时间不换会严重变质
，其原本的清洁功能无法正常发挥，润滑和散热效果也会大打折扣。这会导致变速箱内部的齿轮
、轴承等部件之间的摩擦增大 ，极大增加变速箱的磨损与故障概率 。

3、这会加剧内部零件的磨损
，需要及时更换密封件
。

4 、本田5at不换变速箱油不可以。本田5at变速箱油需要4万公里更换一次 。由于自动变速箱的内部结构十分的精密，维修费用高 ，且目前普遍使用的重力换油法又不能将油液更换干净
，所以切勿拖延自动变速箱油液更换时间，以免造成更大的损失
。

2010款本田crv变速箱是at的吗

款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型 ，具体为5挡自动AT变速器
，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器
、行星齿轮组及液压控制系统。

总之 ，2010款本田CR-V有配备AT变速箱的车型
，但不是全系都采用这一种变速箱 。

不可以。根据查询太平洋汽车网显示，二者无法进行通用
。本田crv变速箱是AT自动变速箱 ，变速箱的作用是改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件
，使发动机在有利的工作情况下进行。AC60F型是爱信6AT变速箱系列中的一款高端产品 。该型号的变速箱适用于豪华轿车、SUV等大型车型
。

本田为何不用采埃孚的8AT变速箱?

本田不采用采埃孚8AT变速箱，是技术路线 、成本控制
、品牌定位及驾驶体验需求综合作用的结果。其一 ，本田坚持自研变速箱以实现深度整合与调校优化 。本田作为技术驱动型公司
，在动力总成领域有深厚自研积累
。

“本田技研 ”不用的原因是本田一向不愿在技术面前向别人低头（说难听点就是控制成本）。“技术宅
”就是这么刚，自己动手丰衣足食 ，毕竟家用车层面本田还能应付也没必要向两位大佬低头 。总之
，丰田、本田 、日产基本都用的是自家的变速箱，控制成本最重要
。

本田最初是使用捷特科的CVT变速箱 ，但是发现捷特科的变速箱不能满足自家车型对于故障率
、提速的要求之后
，本田开始自研变速箱。本田自主开发了6AT、带液力变矩器的8DCT和CVT变速箱，并且本田研发了世界上第一台横置 10AT变速箱 ，实际上本田在变速箱方面的研发实力非常强
，完全不需要依赖其他供应商 。

节油性能：本田10AT通过6个低速挡和4个超速挡的设定，兼顾平顺性与燃油经济性
。例如 ，搭载该变速箱的讴歌RDX比搭载采埃孚8AT的宝马X3更节油，甚至低于搭载双离合的奥迪Q5L同级车。其100km/h即可达到第10档位
，1500转低转速即可实现10档运行，而采埃孚8AT若匹配不到位则难以达到此水平 。

不同品牌的变速箱各有优劣。比如采埃孚8AT ，传动效率较高
，能实现快速换挡，带来流畅的驾驶体验 ，在中高端车型上广泛应用
，缺点是成本较高，维修难度也相对较大
。爱信6AT则以可靠性强著称 ，技术成熟
，换挡平顺，适合家用车 ，不过在面对激烈驾驶时
，响应速度可能稍显不足。