【奇骏四驱使用方法,奇骏四驱使用方法图解】

新奇骏配备的四驱转换模式怎么使用?

首先踩下新奇骏的刹车踏板，为启动汽车做准备 。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机
。然后仪表灯亮起 ，接通全车电源。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式 。最后新奇骏开启了四驱模式
。

踩下新奇骏的刹车踏板
，用以准备启动车辆。按下新奇骏的一键启动键，启动发动机 。仪表灯亮起 ，接通全车电源
。旋转驱动模式键至4H档位
，开启四驱模式。此时新奇骏开启了四驱模式 。

四驱系统主要用于应对复杂路况，提高车辆的通过性。当车辆行驶在良好的路面上 ，路况允许的情况下
，四驱系统会自动退出锁定模式，切换回普通四驱模式
。一般而言 ，当车速超过40公里/小时，系统会判断路况良好
，车辆无需四驱锁定提供额外动力，因此会自动调整为AUTO模式。

●如果在前后轮转速差异大（车轮打滑） ，如在沙地或泥泞路面等粗糙路面上行驶或解救受困车辆时持续运转车辆
，则动力传动系零件的机油温度将升高 。这些情况下，将出现“4WD温度高请停车 ”警告并且4WD模式将切换至2WD模式 ，以保护动力传动系零件
。

新奇骏的四驱系统为适时四驱
，可以通过中控台的四驱模式旋钮来选择适合的四驱模式。auto模式为自动调节，当检测到后轮打滑时 ，四驱系统就介入
，Lock模式为低速四驱锁定，不过速度超过40公里自动解除锁定 。

意思是智能全模式四驱（All mode 4X4-i）4X4-i的“偏航控制
”可以利用四驱辅助过弯 ，就是接近全时四驱的过弯能力
。系统通过判断方向盘角度和车辆实际过弯角度
，来启动后轮动力，辅助过弯。因为前驱车过弯易转向不足 ，后驱车过弯易发生转向过度，全时四驱车就很中性
，可以最高速度过弯 。

日产奇骏下长坡怎样使用手动模式

1 、日产奇骏长下坡时，应根据车辆配置和实际情况选择合适的挂挡方式 ，核心原则是利用发动机阻力控制车速
，避免刹车过热失效
。自动挡车型（无手动模式）若车辆为普通自动挡且未配备手动模式，建议使用D挡配合间歇刹车。

2
、日产奇骏下长坡时使用手动模式 ，可按以下步骤操作：切换至手动模式：在D档行驶时
，直接将档杆向左拨动，即可切换至手动模式 。此时行车电脑会显示当前档位 ，起步时默认1档
，后续档位会根据车速自动匹配初始档位
。手动控制档位：升档：当车速提升后，向前轻推档杆即可升档（每推一次增加1档）。

3、配合刹车使用即使挂入L挡 ，在长下坡过程中也不能完全依赖发动机牵制力
，还是需要适时配合刹车使用 。比如在一些特别陡峭的路段，适当踩刹车能更好地控制车速 ，确保行车安全。总之，日产奇骏长下坡挂入L挡并合理配合刹车
，能更安全 、稳定地应对长下坡路况
。

4
、踩下日产尼桑新奇骏的刹车踏板。按下日产尼桑新奇骏的一键启动键 。日产尼桑新奇骏的仪表亮起，车辆启动
。将日产尼桑新奇骏的自动变速杆置于-+位置 ，进入手动模式。向前推动变速杆一次
，增加一个档位 。连续向前推动变档杆至3档即可上坡了
。

老款奇骏两驱四驱怎么挂

1、在档位把上方有一个旋转按钮旋转操作，就可以瞬时转换需要的模式其中2WD模式属于前轮驱动状态 ，适合于平整高速公路或城市道路行驶AUTO智能动力分配模式可以根据行驶状态及路况智能判断实时动态地调整前后轮达到最佳的扭矩分配比例。

2 、踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键
。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起
，车辆启动。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强
。

3
、【太平洋汽车网】奇骏档位把上方有一个旋转按钮，通过旋转操作就可以瞬时转换需要的模式。奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构 ，更加紧凑、零部件数量更少 、更轻
，与此同时，响应速度也会更快 。

4、虽然一些分时四驱车配备了四驱高速（4H）挡位 ，但并不说所有湿滑路面都全程挂着四驱高速挡位跑。正确做法应该直线加速时能挂四驱高速挡位跑
，但若需要转弯时，应当挂回两驱高速（2H）挡位
。lock是锁定全时四驱 ，auto是自动四驱。平时使用auto就可以 。

奇骏epower按键功能详解

日产奇骏e-POWER的按键功能主要分布在中控台
、方向盘及换挡区域，围绕动力模式、驾驶辅助 、空调控制等实用场景设计
。

奇骏e-POWER的按键功能主要分布在方向盘
、中控区域及车门等位置
，核心功能包括多媒体控制、巡航系统 、驾驶模式切换及便捷操作。 方向盘按键方向盘左侧按键区负责多媒体和仪表信息管理，包含音量调节
、曲目切换、选项菜单 、确认及返回键 。

奇骏epower的按键功能设计丰富且实用 ，以下是一些主要按键功能的详解：驾驶模式旋钮：该旋钮位于换挡杆后面
，是驾驶模式切换的核心部件
。通过轻轻旋转，驾驶员可以轻松切换5种不同的驾驶模式。

奇骏epower的按键功能设计丰富且实用 ，具体功能如下：驾驶模式旋钮：该旋钮位于换挡杆后面
，是车辆驾驶模式切换的核心控制部件 。它提供了5种不同的驾驶模式供驾驶者选择
。

奇骏四驱雪天用哪种模式

奇骏四驱系统有三种模式，LOCK模式适合面对泥泞
、坎坷的恶劣路况时选择 ，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50
，保证车辆安全平稳行驶。2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶 ，表现出更佳的燃油经济性 。

全新一代奇骏两区雪地驾驶的方法是开启雪地模式
。雪地里奇骏用W挡
，W挡就是雪地模式。奇骏配合全新开发的日产智能四驱系统，在自动四驱模式下 ，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控 。全新一代奇骏的三大核心 新奇骏通过多项领先的高科技设计，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。

在下雪天
，适时四驱也能发挥重要作用
。模式选择：城市型SUV适时四驱，老款有2WD 、AUTO
、LOCK三种模式选择 ，新款只有AUTO和LOCK两种模式。在雨雪道路上
，选择AUTO自动四驱模式即可，车辆会自动根据路况调整动力分配 ，无需驾驶者手动频繁切换 。

室外温度传感器测量到室外温度
，传递到仪表，仪表会亮雪花灯 ，警示驾驶者谨慎驾驶
。一般0-4摄氏度仪表亮雪花灯为黄色
，0摄氏度以下仪表盘亮雪花灯为红色，这属于提示灯 ，不影响车辆正常使用。雪地模式就是加入一些自动化程序
，二档起步，进而保证汽车具有更平稳、更温柔的扭矩输出 ，防止在冰雪路面起步打滑 。